Betongarbeten i Alvik – garagegolv som tål bilen
Ett garagegolv utsätts för sådant få andra golv möter. Bilen bär in vägsalt och grus varje vinter, olja och bromsvätska droppar, däcken vrids mot ytan varje gång bilen parkeras och smältvatten blir stående under bilen i timmar.
Här går vi igenom vad det innebär för konstruktionen, hur ytan behandlas för att stå emot det, och vad som gäller om golvet ska ha brunn.
Begär kostnadsfri offert →Detta ingår
- Betong vald för den belastning och miljö garaget innebär
- Fall mot port eller brunn så att smältvatten rinner av
- Tät, slitstark ytbehandling som motstår olja och salt
- Rörelsefogar placerade utanför hjulens körvägar
- Avslutning mot port som klarar väta och kyla
- Sockel eller uppvik mot vägg där golvet ska kunna spolas
Så går det till
Genomgång
Ska golvet spolas? Står bilen inne på vintern? Ska något tungt förvaras? Svaren styr både uppbyggnad och yta.
Fall
Golvet ges fall mot port eller brunn. Ett plant garagegolv samlar smältvatten under bilen, och det vattnet är salt.
Gjutning
Betongen läggs, vibreras och bearbetas till en tät yta. Porös betong suger åt sig olja och salt.
Fogar
Rörelsefogar sågas där de behövs men läggs utanför hjulspåren. En fogkant i körvägen nöts sönder.
Ytbehandling
Ytan behandlas så att den motstår kemikalier och blir enkel att göra ren.
Betongarbeten Alvik i hela Bromma
Vägsaltet är det som sliter mest, och det gör det på ett sätt man inte ser. Saltlösningen sugs in i betongens porer, och när den fryser sprängs materialet inifrån en flaga i taget. Samtidigt tränger kloriderna vidare mot armeringen och bryter ner det skydd betongen normalt ger den. En tät yta med låg vattenupptagning är därför inte en estetisk fråga i ett garage — den är skillnaden mellan ett golv som håller trettio år och ett som börjar flagna efter sju.